Baldwin Bicycle

Lo veo como un caso de evaluación de alternativas desde un punto de vista económico, pero me despista la pregunta 3 de la hoja de preparación, ya que entra en un terreno más de estrategia de marketing y, sobre todo, porque posiciona a Baldwin en el segmento de bicicletas de 150 a 250 dólares. Si tomamos la cifra de ventas de 1982 (10.872 K$) y el número de bicicletas vendidas (98.791), sale un promedio de 110$, lo que lo situaría más bien en el segmento de bici barata. La marca blanca que Hi-Value pretende crear no está, realmente, muy lejos en precio. ¿Cómo lo veis? ¿O será que Baldwin vende muchas bicis para niños que, en términos absolutos, tienen un precio más bajo?

Aparte, tengo otra duda de interpretación. En el punto 4 del anexo 2, he considerado que el total de 23,5% anual se aplica a todas las existencias (incluidas las que están en los almacenes de Hi-Value) y el 18+1=19% a la cuenta de clientes. Estrictamente, podríamos discutir si la mano de obra de manipulación de existencias o el seguro se sigue manteniendo cuando las bicis ya están en el almacén de Hi-Value. ¿Habéis entrado en tanto detalle? Creo que no es relevante distinguir tanto y me resuena en la cabeza la frase de Subirà: "al psiconalista".

Y un último detalle: todos los datos de Baldwin son de 1982 pero los del posible escenario para Hi-Value son de 1983. ¿Habría que hacer algún ajuste en los precios y costes de Baldwin por la inflación anual? ¿Llamo ya al psiconalista?